Autunno 1990 Annali meteo a James M Cox Dayton International Airport Stati UnitiQuesto rapporto mostra le condizioni meteo passate per James M Cox Dayton International Airport in autunno 1990. Mostra tutte le serie di dati meteo storici che abbiamo disponibili, fra cui i dati storici della temperatura di James M Cox Dayton International Airport per Autunno 1990. Puoi scendere dal livello dell'anno al mese e anche al giorno cliccando sui grafici. Dati storici della temperatura James M Cox Dayton International AirportAutunno 1990
La gamma media delle temperature segnalate (barre grigie) e massime (spunte rosse) e minime (spunte blu) su 24 ore, collocate al di sopra della massima oraria media (riga blu pallido), con fasce di percentili dal 25° al 75° e dal 10° al 90°.
Temperatura oraria Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
rigida
-9 °C
glaciale
0 °C
molto freddo
7 °C
freddo
13 °C
fresco
18 °C
gradevole
24 °C
caldo
29 °C
caldo
35 °C
soffocante
La temperatura oraria segnalata, con fasce di diversi colori. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.
Confronta James M Cox Dayton International Airport a un'altra città:Nuvolosità Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
0%
sereno
20%
preval. sereno
40%
parzial. nuvoloso
60%
preval. nuvoloso
80%
coperto
100%
nessuna nuvolosità significativanessuna nuvolosità rilevatacopertura e visibilità ok
La copertura nuvolosa oraria segnalata, categorizzata secondo la percentuale di cielo coperta da nuvole.
Condizioni meteo osservate in Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
nebbiafoschiapiovigginepioggia leggerapioggia moderataforte pioggiapioggia congelantenevischiochicchi di neveneve leggeraneve moderataforte nevegrandinetemporale
Il clima orario osservato, a diversi colori secondo la categoria, (in ordine di severità). Se sono presenti diversi rapporti, viene mostrato il codice corrispondente alla maggiore severità.
Ore di luce diurna e crepuscolo Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
Il numero di ore in cui il sole è visibile (riga nera). Dal basso (più giallo) all'alto (più grigio), le fasce di colore indicano: piena luce diurna, crepuscolo (civico, nautico e astronomico) e piena notte.
Alba e tramonto con crepuscolo e ora legale Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
Giorno solare in Autunno 1990. Dal basso all'alto, le righe nere sono la precedente mezzanotte solare, alba, mezzogiorno solare, tramonto e la mezzanotte solare successiva. Il giorno, i crepuscoli (civico, nautico, e astronomico), e la notte sono indicati dalle fasce di colore dal giallo al grigio. Le transizioni a e dall'orario legale sono indicate dalle etichette 'DST'.
Elevazione solare e azimut autunnon 1990 a James M Cox Dayton International Airport
nordestsudovest
Elevazione solare e azimut autunno 1990. Le righe nere sono righe di elevazione solare costante (angolo del sole al di sopra dell'orizzonte, in gradi). Il colore dello sfondo indica l'azimut del sole (il suo rilevamento alla bussola). Le aree leggermente colorate ai bordi dei punti cardinali della bussola indicano le direzioni intermedie implicite (nord-est, sud-est, sud-ovest e nord-ovest).
Alba, tramonto e fasi lunari Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
L'ora in cui la luna è al di sopra dell'orizzonte (area azzurra), con lune nuove, (righe grigio scuro), e lune piene (righe blu) indicate. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.
Livelli di comfort umidità Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
asciutto
13 °C
gradevole
16 °C
umido
18 °C
afoso
21 °C
oppressivo
24 °C
intollerabile
Il livello di comfort umidità orario segnalato, categorizzato secondo il punto di rugiada. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.
Velocità oraria del vento Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport
0 km/h
calmo
2 km/h
aria leggera
6 km/h
brezza leggera
13 km/h
brezza dolce
21 km/h
brezza moderata
29 km/h
brezza fresca
40 km/h
forte brezza
50 km/h
quasi burrasca
63 km/h
burrasca
76 km/h
forte burrasca
89 km/h
tempesta
103 km/h
tempesta violenta
117 km/h
vento d'uragano
La velocità del vento oraria segnalata, con fasce di diversi colori secondo la scala Beaufort. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.
Direzione oraria del vento nel 1990 a James M Cox Dayton International Airport
calmonordestsudovest
La direzione di vento oraria segnalata, a diversi colori secondo il punto cardinale. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.
Rapporti per mese
METARISDentrambi
Il numero di rapporti al mese durante l'intera storia di questa stazione.
Numero di rapporti al giorno Autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport 1990
regolarespecialecorrezione
Il numero di rapporti al giorno.
Rapporti orari autunno 1990 a James M Cox Dayton International Airport 1990
regolarespecialecorrezione
Indicazione dei tipi di rapporti registrati ogni ora.
Fonti dei datiQuesto rapporto illustra graficamente i rapporti meteo storici registrati dalla stazione meteo di James M Cox Dayton International Airport in Autunno 1990. Rapporti METARStazioni meteo all'aeroporto in tutto il mondo emanano regolarmente rapporti meteo METAR . Tali rapporti sono usati da piloti, controllori del traffico aereo, meteorologi, climatologi e altri ricercatori. Sono pubblicati mediante trasmissione radio e su internet. Raccogliamo e archiviamo rapporti METAR pubblicati dal 1921, e abbiamo individuato fonti esterne per i rapporti archiviati per gli anni precedenti. Rapporti ISDL'Integrated Surface Database (ISD), mantenuto e pubblicato dal National Center for Environmental Information di NOAA , consiste di rapporti meteo orari e sinottici di una varietà di fonti. Usiamo i dati ISD per integrare e riempire il nostro archivio METAR. Altri datiLe fonti per le medie mostrate nella tabella delle temperature giornaliere sono discusse in maggiori dettagli nel Rapporto delle medie di questa stazione. Tutti i dati relativi alla posizione del sole (per esempio, alba e tramonto) sono calcolati usando formule astronomiche estratte dal libro, Astronomical Algorithms 2nd Edition , di Jean Meeus. Nomi, ubicazioni e fusi orari delle località e di alcuni aeroporti sono derivati dal Database geografico GeoNames . Fusi orari per aeroporti e stazioni meteorologiche forniti da AskGeo.com . Mappe sono contribuenti ©OpenStreetMap. Esonero da responsabilitàLe informazioni su questo sito sono fornite come sono, senza assicurazioni sulla loro accuratezza o idoneità per qualsiasi scopo. I dati meteo sono passibili di errore, interruzioni e altri difetti. Decliniamo qualsiasi responsabilità per decisioni prese in base al contenuto presentato su questo sito. Facciamo particolare prudente attenzione alla nostra dipendenza dalle ricostruzioni basate sul modello MERRA-2 per diverse serie di importanti dati. Pur avendo l'incredibile vantaggio della completezza temporale e spaziale, queste ricostruzioni: (1) si basano su modelli informatici che possono contenere errori basati sul modello, (2) sono campionati genericamente in una griglia di 50 km e non possono di conseguenza ricostruire le variazioni locali di molti microclimi, e (3) hanno difficoltà particolari con il clima di certe aree costali, specialmente piccole isole. Avvertiamo inoltre che le nostre valutazioni per i viaggi sono affidabile solamente quanto i dati su cui si basano, che le condizioni meteo in qualsiasi località e periodo sono imprevedibili e variabili, e he la definizione delle valutazioni riflette una particolare serie di preferenze che potrebbero non corrispondere a quelle di un lettore particolare. Leggi interamente le nostre condizioni incluse nella nostra pagina Condizioni del servizio. |
