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Condizioni meteo autunno a William P Hobby Airport Texas, Stati Uniti

Le temperature giornaliere massimecalano di 12 °C, da 32 °C a 20 °C, raramente sotto 13 °C o sopra 35 °C.

Le temperature giornaliere minimecalano di 13 °C, da 24 °C a 11 °C, raramente sotto 4 °C o sopra 26 °C.

Per riferimento, il giorno più caldo dell'anno, 4 agosto, le temperature at William P Hobby Airport in genere vanno da 25 °C a 34 °C, mentre il giorno più freddo dell'anno, 6 gennaio, vanno da 8 °C a 17 °C.

Temperatura massima e minima media in autunno a William P Hobby Airport

Temperatura massima e minima media in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CEstateInverno1 set32 °C1 set32 °C24 °C24 °C30 nov20 °C30 nov20 °C11 °C11 °C1 ott29 °C1 ott29 °C20 °C20 °C1 nov25 °C1 nov25 °C15 °C15 °C
La temperatura massima (riga rossa) e minima (riga blu) giornaliere medie, con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile. Le righe sottili tratteggiate rappresentano le temperature medie percepite.

La figura qui di seguito mostra una caratterizzazione compatta delle temperature medie orarie in autunno. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e il colore rappresenta la temperatura media per quell'ora del giorno.

Temperatura oraria media in autunno a William P Hobby Airport

Temperatura oraria media in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000EstateInvernofreddofreddofrescogradevolecaldocaldo
rigida -9 °C glaciale 0 °C molto freddo 7 °C freddo 13 °C fresco 18 °C gradevole 24 °C caldo 29 °C caldo 35 °C soffocante
La temperatura oraria media, con fasce di diversi colori. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.

Zhangzhou, Cina13.056 chilometri di distanza)èil luogo lontano con temperature più simili a William P Hobby Airport (cfr. il raffronto)

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In autunno a William P Hobby Airport la nuvolosità diminuisce gradualmente, con la percentuale di tempo in cui il cielo è coperto o prevalentemente nuvolosodiminuisce da 47% a 39%. 25 ottobre: la minore possibilità di condizioni coperte o prevalentemente nuvolose è 31%.

25 ottobre: giorno più soleggiato dell'autunno con condizioni soleggiate, prevalentemente soleggiate, o parzialmente nuvolose 69% del tempo.

Per riferimento, il 19 agosto, il giorno più nuvoloso dell'anno, la probabilità di condizioni coperte o prevalentemente nuvolose è 50%, mentre il 25 ottobre, il giorno più soleggiato dell'anno, la probabilità di cieli soleggiati, prevalentemente soleggiati, o parzialmente nuvolosi è 69%.

Categorie di nuvolosità in autunno a William P Hobby Airport

Categorie di nuvolosità in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%EstateInverno19 ago50%19 ago50%1 set53%1 set53%30 nov61%30 nov61%1 ott67%1 ott67%1 nov66%1 nov66%serenopreval. serenoparzial. nuvolosopreval. nuvolosocoperto
0% sereno 20% preval. sereno 40% parzial. nuvoloso 60% preval. nuvoloso 80% coperto 100%
La percentuale di tempo trascorso in ciascuna fascia di copertura nuvolosa, categorizzata secondo la percentuale di copertura nuvolosa del cielo.

Un giorno umido è un giorno con al minimo 1 millimetro di precipitazione liquida o equivalente ad acqua. A William P Hobby Airport, la possibilità di un giorno piovoso in autunno diminuisce molto rapidamente, da 39% all'inizio della stagione a 27% alla fine della stagione.

Per riferimento, 28 agosto: la massima probabilità di un giorno piovoso è 40%. 14 aprile: la minima probabilità è 21%.

Probabilità di precipitazioni in autunno a William P Hobby Airport

Probabilità di precipitazioni in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%EstateInverno8 ott24%8 ott24%1 set39%1 set39%30 nov27%30 nov27%1 nov25%1 nov25%pioggia
La percentuale di giorni i cui vari tipi di precipitazione sono osservati, tranne le quantità minime: solo pioggia, solo neve, e miste (pioggia e neve nella stessa ora).

Pioggia

Per mostrare le variazioni in una stagione e non solo il totale mensile, mostriamo la pioggia accumulata in un periodo mobile di 31 giorni centrato su ciascun giorno.

La pioggia media in un periodo mobile di 31 giorni in autunno a William P Hobby Airport diminuisce, all'inizio della stagione è 110 millimetri, raramente sopra 229 millimetri o sotto 31 millimetri e alla fine della stagione 93 millimetri, raramente sopra 173 millimetri o sotto 31 millimetri.

25 ottobre: il massimo accumulo medio in un periodo di 31 giorni è 114 millimetri

Pioggia mensile media in autunno a William P Hobby Airport

Pioggia mensile media in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmEstateInverno24 ott114 mm24 ott114 mm1 set110 mm1 set110 mm30 nov93 mm30 nov93 mm1 ott104 mm1 ott104 mm
La pioggia media (riga continua) accumulata durante un periodo mobile di 31 giorni centrato sul giorno in questione con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile. La riga tratteggiata sottile indica le nevicate medie corrispondenti.

Durante l'autunno a William P Hobby Airport, la lunghezza del giorno aumenta molto rapidamente. Dall'inizio alla fine della stagione la lunghezza del giorno diminuisce di 2 ore e 21 minuti, che significa una diminuzione in media di 1 minuto e 34 secondi al giorno e una diminuzione di 10 minuti e 56 secondi alla settimana.

Il giorno più corto dell'autunno è 30 novembre, con 10 ore e 23 minuti di luce diurna e il giorno più lungo è 1 settembre, con 12 ore e 44 minuti di luce diurna.

Ore di luce diurna e crepuscolo in autunno a William P Hobby Airport

Ore di luce diurna e crepuscolo in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hEstateInverno22 set12 h e 9 min22 set12 h e 9 minnottenottegiornogiorno30 nov10 h e 23 min30 nov10 h e 23 min1 nov10 h e 59 min1 nov10 h e 59 min
Il numero di ore in cui il sole è visibile (riga nera). Dal basso (più giallo) all'alto (più grigio), le fasce di colore indicano: piena luce diurna, crepuscolo (civico, nautico e astronomico) e piena notte.

L'ultima alba dell'autunno a William P Hobby Airport è alle ore 07:35 il giorno 2 novembre e la prima alba è 59 minuti prima alle ore 06:36 il giorno 3 novembre.

1 settembre: l'ultimo tramonto è alle ore 19:42 e il primo tramonto è 2 ore e 21 minuti prima alle ore 17:21, 30 novembre.

3 novembre 2024: l'ora legale inizia alle 01:00 ritardando di un'ora l'alba e il tramonto.

Per riferimento, il 20 giugno, il giorno più lungo dell'anno, il sole sorge alle ore 06:21 e tramonta dopo 14 ore e 3 minuti, alle ore 20:24, mentre il 21 dicembre, il giorno più corto dell'anno, sorge alle ore 07:12 e tramonta dopo 10 ore e 15 minuti, alle 17:26.

Alba e tramonto con crepuscolo e ora legale in autunno a William P Hobby Airport

Alba e tramonto con crepuscolo e ora legale in autunno a William P Hobby Airportsetottnov020406081012141618202200EstateInverno06:3606:363 nov17:323 nov17:3206:5806:581 set19:421 set19:4206:5806:5830 nov17:2130 nov17:2107:1407:141 ott19:051 ott19:05Ora legale3 novOra legale3 novMezzanottesolareMezzanottesolareMezzogiornosolareAlbaTramonto
Il giorno solare in autunno. Dal basso all'alto, le righe nere sono la precedente mezzanotte solare, alba, mezzogiorno solare, tramonto e la mezzanotte solare successiva. Il giorno, i crepuscoli (civico, nautico, e astronomico), e la notte sono indicati dalle fasce di colore dal giallo al grigio. Le transizioni a e dall'orario legale sono indicate dalle etichette 'DST'.

La figura qui sotto presenta una rappresentazione compatta dell'elevazione solare (l'angolo del sole sopra l'orizzonte) e dell'azimut (il suo rilevamento alla bussola) per ogni ora di ogni giorno nel periodo coperto dal rapporto. L'asse orizzontale rappresenta il giorno dell'anno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno. Per un dato giorno e una data ora di tale giorno il colore dello sfondo indica l'azimut del sole in quel momento. Le isoline nere sono i contorni dell'elevazione solare costante.

Elevazione solare e azimut in Autunno a William P Hobby Airport

Elevazione solare e azimut in Autunno a William P Hobby Airportsetottnov0000020204040606080810101212141416161818202022220000EstateInverno010202030405060001020303040506070
nordestsudovest
Elevazione solare e azimut autunno 2024. Le righe nere sono righe di elevazione solare costante (angolo del sole al di sopra dell'orizzonte, in gradi). Il colore dello sfondo indica l'azimut del sole (il suo rilevamento alla bussola). Le aree leggermente colorate ai bordi dei punti cardinali della bussola indicano le direzioni intermedie implicite (nord-est, sud-est, sud-ovest e nord-ovest).

La figura qui di seguito è una rappresentazione compatta di dati lunari chiave per l'autunno del 2024. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e le aree colorate indicano quando la luna è al di sopra dell'orizzonte. Le barre verticali grigie (lune nuove) e le barre blu (lune piene) indicano le fasi principali della luna. L'etichetta associata a ciascuna barra indica la data e l'ora in cui viene ottenuta la fase, e le etichette orarie connesse indicano l'ora dell'alba e del tramonto della luna per l'intervallo più vicino in cui la luna era al di sopra dell'orizzonte.

Alba, tramonto e fasi lunari in Autunno a William P Hobby Airport

Alba, tramonto e fasi lunari in Autunno a William P Hobby Airportsetottnov0000040408081212161620200000EstateInverno4 ago06:144 ago06:1419 ago13:2619 ago13:262 set20:562 set20:5617 set21:3517 set21:352 ott13:502 ott13:5017 ott06:2717 ott06:271 nov07:481 nov07:4815 nov15:2915 nov15:291 dic00:221 dic00:2215 dic03:0215 dic03:0230 dic16:2830 dic16:2806:4206:4220:4320:4320:1620:1607:4307:4306:3006:3019:4419:4419:1919:1907:3807:3807:0507:0519:0519:0518:2018:2007:3207:3207:4107:4118:3318:3317:1017:1007:4307:4307:2907:2917:3417:3416:3916:3907:3807:3807:1507:1517:1717:17
L'ora in cui la luna è al di sopra dell'orizzonte (area azzurra), con lune nuove, (righe grigio scuro), e lune piene (righe blu) indicate. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.

Basiamo il livello di comfort sul punto di rugiada, in quanto determina se la perspirazione evaporerà dalla pelle, raffreddando quindi il corpo. Punti di rugiada inferiori danno una sensazione più asciutta e i punti di rugiada superiori più umida. A differenza della temperatura, che in genere varia significativamente fra la notte e il giorno, il punto di rugiada tende a cambiare più lentamente, per questo motivo, anche se la temperatura può calare di notte, dopo un giorno umido la notte sarà generalmente umida.

La probabilità che una data giornata sarà afosa a William P Hobby Airport diminuisce molto rapidamente in autunno, scendendo da 93% a 17% durante la stagione.

Per riferimento, 20 luglio: giorno più afoso dell'anno, con afa 99% del tempo. 29 gennaio: giorno meno afoso dell'anno, con afa 6% del tempo.

Livelli di comfort umidità in Autunno a William P Hobby Airport

Livelli di comfort umidità in Autunno a William P Hobby Airportsetottnov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%EstateInverno1 set93%1 set93%30 nov17%30 nov17%1 ott57%1 ott57%1 nov30%1 nov30%intollerabileintollerabileoppressivooppressivoafosoafosoumidoumidoasciuttoasciuttogradevolegradevole
asciutto 13 °C gradevole 16 °C umido 18 °C afoso 21 °C oppressivo 24 °C intollerabile
La percentuale di tempo a diversi livelli di comfort umidità, categorizzata secondo il punto di rugiada.

Questa sezione copre il vettore medio orario dei venti su un'ampia area (velocità e direzione) a 10 metri sopra il suolo.10 metri Il vento in qualsiasi luogo dipende in gran parte dalla topografia locale e da altri fattori, e la velocità e direzione istantanee del vento variano più delle medie orarie.

La velocità media del vento a William P Hobby Airport aumenta rapidamente in autunno salendo da 11,0 chilometri orari a 15,0 chilometri orari durante la stagione.

Per riferimento, 2 aprile: il giorno più ventoso dell'anno, la velocità del vento media è 16,1 chilometri orari. 14 agosto: il giorno più calmo dell'anno, la velocità media del vento è 10,7 chilometri orari.

Velocità del vento media in autunno a William P Hobby Airport

Velocità del vento media in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hEstateInverno1 set11,0 km/h1 set11,0 km/h30 nov15,0 km/h30 nov15,0 km/h1 ott12,7 km/h1 ott12,7 km/h1 nov14,3 km/h1 nov14,3 km/h
La media delle velocità del vento orarie medie (riga grigio scuro), con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile.

La direzione del vento a William P Hobby Airport in autunno è prevalentemente da sudda 1 settembre a 9 settembre e da 18 ottobre a 30 novembre e estda 9 settembre a 18 ottobre.

Direzione del vento in autunno at William P Hobby Airport

Direzione del vento in autunno at William P Hobby AirportSESNsetottnov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%EstateInvernosudestnordovest
nordestsudovest
La percentuale di ore in cui la direzione media del vento è da ognuna delle quattro direzioni cardinali del vento, tranne le ore in cui la velocità media del vento è di meno di 1,6 km/h. Le aree leggermente colorate ai bordi sono la percentuale di ore passate nelle direzioni intermedie implicite (nord-est, sud-est, sud-ovest e nord-ovest).

William P Hobby Airport si trova vicino a un grande specchio d'acqua (ad esempio oceano, mare, o grande lago). Questa sezione indica la temperature di superficie media su un'ampia area di quell'acqua.

La temperatura superficiale media dell'acqua a William P Hobby Airport scende molto rapidamente in autunno, con un abbassamento di 10 °C, da 30 °C a 19 °C, durante la stagione.

Temperatura oraria media in autunno a William P Hobby Airport

Temperatura oraria media in autunno a William P Hobby Airportsetottnov12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °CEstateInverno1 set30 °C1 set30 °C30 nov19 °C30 nov19 °C1 ott27 °C1 ott27 °C1 nov23 °C1 nov23 °C
La temperatura giornaliera media dell'acqua (riga viola), con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile.

Le definizioni della stagione di crescita variano nel mondo, ma ai fini di questo rapporto, la definiamo come il periodo continuo più lungo con temperature al di sopra dello 0°C (≥0 °C) dell'anno (l'anno di calendario nell'emisfero settentrionale, o 1 luglio - 30 giugno nell'emisfero meridionale).

La stagione di crescita a William P Hobby Airport in genere dura 11 mesi (341 giorni), dal 19 gennaio circa al 26 dicembre circa, e inizia raramente prima del 1 marzo, e finisce raramente prima del 28 novembre.

L'autunno a William P Hobby Airport è con quasi assoluta certezza completamente nella stagione di crescita, con la probabilità che un dato giorno sia nella stagione di crescita in diminuzione da 100% a 88% durante la stagione.

Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura e nella Stagione di crescita in autunno a William P Hobby Airport

Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura e nella Stagione di crescita in autunno a William P Hobby Airportstagione di crescitasetottnov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%EstateInverno100%1 set100%1 set88%30 nov88%30 nov100%1 ott100%1 ott100%1 nov100%1 nov50%26 dic50%26 dicmolto freddofreddofrescogradevolecaldocaldosoffocante
rigida -9 °C glaciale 0 °C molto freddo 7 °C freddo 13 °C fresco 18 °C gradevole 24 °C caldo 29 °C caldo 35 °C soffocante
Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura. La riga nera rappresenta la probabilità che un dato giorno rientri nella stagione di crescita.

I gradi-giorno di crescita sono una misura dell'accumulo di calore annuale usata per predire lo sviluppo di piante e animali, e definita come l'integrale del calore al di sopra di una temperatura di base, scartando eccessi al di sopra di una temperatura massima. In questo rapporto usiamo una base di 10 °C e un massimo di 30 °C.

I gradi-giorno di crescita medi accumulati a William P Hobby Airport aumentano molto rapidamente in autunno aumentando di 1.058 °C, da 2.882 °C a 3.940 °C, durante la stagione.

Gradi-giorno di crescita in autunno a William P Hobby Airport

Gradi-giorno di crescita in autunno a William P Hobby Airportsetottnov2.800 °C2.800 °C3.000 °C3.000 °C3.200 °C3.200 °C3.400 °C3.400 °C3.600 °C3.600 °C3.800 °C3.800 °C4.000 °C4.000 °CEstateInverno1 set2.882 °C1 set2.882 °C30 nov3.940 °C30 nov3.940 °C1 ott3.356 °C1 ott3.356 °C1 nov3.722 °C1 nov3.722 °C
I gradi-giorno medi accumulati durante l'autunno con fasce del 25° - 75° percentile e 10° - 90° percentile.

Questa sezione discute l'energia solare a onde corte incidente totale giornaliera che raggiunge la superficie del suolo in un'ampia area, tenendo in considerazione le variazioni stagionali nella lunghezza del giorno, l'elevazione del sole sull'orizzonte e l'assorbimento da parte delle nuvole e altri elementi atmosferici. La radiazione delle onde corte include luce visibile e raggi ultravioletti.

L'energia solare a onde corte incidente giornaliera media a William P Hobby Airport diminuisce molto rapidamente in autunno scendendo di 2,0 kWh, da 5,3 kWh a 3,2 kWh, durante la stagione.

Energia solare a onde corte incidente media giornaliera in autunno a William P Hobby Airport

Energia solare a onde corte incidente media giornaliera in autunno a William P Hobby Airportsetottnov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhEstateInverno1 set5,3 kWh1 set5,3 kWh30 nov3,2 kWh30 nov3,2 kWh1 ott5,2 kWh1 ott5,2 kWh1 nov4,1 kWh1 nov4,1 kWh
L'energia solare a onde corte incidente media che raggiunge il suolo per medio quadrato (riga arancione), con fasce di percentili dal 25° al 75° e dal 10° al 90°.

Ai fini di questo rapporto, le coordinate geografiche di William P Hobby Airport sono 29,652° di latitudine, -95,277° di longitudine, e 13 m di altitudine.

La topografia entro 3 chilometri di William P Hobby Airport è essenzialmente piatta, con un cambiamento massimo di altitudine di 13 metri e un'altitudine media sul livello del mare di 11 metri. Entro 16 chilometri è essenzialmente piatta (34 metri). Entro 80 chilometri contiene anche solo modeste variazioni di altitudine (96 metri).

L'area entro 3 chilometri di William P Hobby Airport è coperta da superfici artificiali (91%), entro 16 chilometri da superfici artificiali (85%) e terre coltivate (12%), ed entro 80 chilometri da terre coltivate (36%) e superfici artificiali (22%).

Questo rapporto illustra il clima tipico a William P Hobby Airport, in base a un'analisi statistica dei rapporti meteo orari cronologici e alle ricostruzioni dei modelli nel periodo 1 gennaio 1980 - 31 dicembre 2016.

Temperatura e punto di rugiada

William P Hobby Airport dispone di una stazione meteorologica i cui rapporti sono stati sufficientemente attendibili durante il periodo d'analisi da includerli nella nostra rete. Quando disponibili, i dati storici sulla temperatura e le misurazioni dei punti di rugiada sono ottenuti direttamente da questa stazione meteorologica. Questi record sono ottenuti dai set di dati Integrated Surface Hourly della NOAA, che risale ai record ICAO METAR come dal caso.

Nel caso questa stazione non fornisse misurazioni o fossero errate, ricorriamo a record di stazioni vicine, regolate secondo differenze tipiche stagionali e diurne fra stazioni. Per un dato giorno dell'anno e ora del giorno, la stazione di ripiego viene selezionata in modo da minimizzare l'errore di previsione negli anni per i quali sono disponibili misurazioni per entrambe le stazioni.

Le stazioni che possiamo usare come ripiego includono, ma non a titolo esaustivo Ellington Field; Pearland Regional Airport; Houston Dunn Helistop; Houston Southwest Airport; Aeroporto Intercontinentale di Houston-George Bush; Houston, Sugar Land Municipal / Hull Field Airport; David Wayne Hooks Memorial Airport e Texas Gulf Coast Regional Airport.

Altri dati

Tutti i dati relativi alla posizione del sole (per esempio, alba e tramonto) sono calcolati usando formule astronomiche estratte dal libro, Astronomical Algorithms 2nd Edition , di Jean Meeus.

Tutti gli altri dati climatici, fra cui nuvolosità, precipitazioni, velocità e direzione del vento, e flusso solare, sono stati ottenuti da MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis della NASA. Questa rianalisi unisce una varietà di misurazioni in un'ampia area in un modello meteorologico stato dell'arte per ricostruire la storia oraria del clima in tutto il mondo in una griglia di 50 chilometri.

I dati sull'utilizzo della terra sono stati ottenuti dal database Global Land Cover SHARE , pubblicato dall'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura (FAO).

Dati sull'altitudine estratti dalla Missione Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , pubblicati dal Jet Propulsione Laboratory della NASA.

Nomi, ubicazioni e fusi orari delle località e di alcuni aeroporti sono derivati dal Database geografico GeoNames .

Fusi orari per aeroporti e stazioni meteorologiche forniti da AskGeo.com .

Mappe sono contribuenti ©OpenStreetMap.

Esonero da responsabilità

Le informazioni su questo sito sono fornite come sono, senza assicurazioni sulla loro accuratezza o idoneità per qualsiasi scopo. I dati meteo sono passibili di errore, interruzioni e altri difetti. Decliniamo qualsiasi responsabilità per decisioni prese in base al contenuto presentato su questo sito.

Facciamo particolare prudente attenzione alla nostra dipendenza dalle ricostruzioni basate sul modello MERRA-2 per diverse serie di importanti dati. Pur avendo l'incredibile vantaggio della completezza temporale e spaziale, queste ricostruzioni: (1) si basano su modelli informatici che possono contenere errori basati sul modello, (2) sono campionati genericamente in una griglia di 50 km e non possono di conseguenza ricostruire le variazioni locali di molti microclimi, e (3) hanno difficoltà particolari con il clima di certe aree costali, specialmente piccole isole.

Avvertiamo inoltre che le nostre valutazioni per i viaggi sono affidabile solamente quanto i dati su cui si basano, che le condizioni meteo in qualsiasi località e periodo sono imprevedibili e variabili, e he la definizione delle valutazioni riflette una particolare serie di preferenze che potrebbero non corrispondere a quelle di un lettore particolare.

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