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Condizioni meteo inverno a Kita Airport Mali

Le temperature giornaliere massimeaumentano di 3 °C, da 34 °C a 36 °C, raramente sotto 29 °C o sopra 39 °C. 6 gennaio: temperatura giornaliera minima di 32 °C.

Le temperature giornaliere minimeaumentano di 4 °C, da 20 °C a 24 °C, raramente sotto 16 °C o sopra 27 °C. 25 dicembre: temperatura giornaliera minima più bassa 19 °C.

Per riferimento, il giorno più caldo dell'anno, 20 aprile, le temperature at Kita Airport in genere vanno da 28 °C a 40 °C, mentre il giorno più freddo dell'anno, 25 dicembre, vanno da 19 °C a 32 °C.

Temperatura massima e minima media in inverno a Kita Airport

Temperatura massima e minima media in inverno a Kita Airportdicgenfeb15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CAutunnoPrimavera5 gen32 °C5 gen32 °C19 °C19 °C1 dic34 °C1 dic34 °C20 °C20 °C28 feb36 °C28 feb36 °C24 °C24 °C1 feb34 °C1 feb34 °C21 °C21 °C
La temperatura massima (riga rossa) e minima (riga blu) giornaliere medie, con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile. Le righe sottili tratteggiate rappresentano le temperature medie percepite.

La figura qui di seguito mostra una caratterizzazione compatta delle temperature medie orarie in inverno. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e il colore rappresenta la temperatura media per quell'ora del giorno.

Temperatura oraria media in inverno a Kita Airport

Temperatura oraria media in inverno a Kita Airportdicgenfeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000AutunnoPrimaveragradevolecaldocaldocaldosoffocantecaldocaldogradevole
rigida -9 °C glaciale 0 °C molto freddo 7 °C freddo 13 °C fresco 18 °C gradevole 24 °C caldo 29 °C caldo 35 °C soffocante
La temperatura oraria media, con fasce di diversi colori. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.

Afzalpur, India9.159 chilometri di distanza)èil luogo lontano con temperature più simili a Kita Airport (cfr. il raffronto)

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In inverno a Kita Airport la nuvolosità diminuisce gradualmente, con la percentuale di tempo in cui il cielo è coperto o prevalentemente nuvolosodiminuisce da 48% a 40%. 11 febbraio: la minore possibilità di condizioni coperte o prevalentemente nuvolose è 38%.

11 febbraio: giorno più soleggiato dell'inverno con condizioni soleggiate, prevalentemente soleggiate, o parzialmente nuvolose 62% del tempo.

Per riferimento, il 20 agosto, il giorno più nuvoloso dell'anno, la probabilità di condizioni coperte o prevalentemente nuvolose è 74%, mentre il 11 febbraio, il giorno più soleggiato dell'anno, la probabilità di cieli soleggiati, prevalentemente soleggiati, o parzialmente nuvolosi è 62%.

Categorie di nuvolosità in inverno a Kita Airport

Categorie di nuvolosità in inverno a Kita Airportdicgenfeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AutunnoPrimavera20 ago26%20 ago26%1 dic52%1 dic52%28 feb60%28 feb60%1 gen56%1 gen56%1 feb61%1 feb61%serenopreval. serenoparzial. nuvolosocoperto
0% sereno 20% preval. sereno 40% parzial. nuvoloso 60% preval. nuvoloso 80% coperto 100%
La percentuale di tempo trascorso in ciascuna fascia di copertura nuvolosa, categorizzata secondo la percentuale di copertura nuvolosa del cielo.

Durante l'inverno a Kita Airport, la lunghezza del giorno aumenta gradualmente. Dall'inizio alla fine della stagione la lunghezza del giorno aumenta di 28 minuti, che significa un aumento in media di 19 secondi al giorno e un aumento di 2 minuti e 10 secondi alla settimana.

Il giorno più corto dell'inverno è 22 dicembre, con 11 ore e 22 minuti di luce diurna e il giorno più lungo è 28 febbraio, con 11 ore e 52 minuti di luce diurna.

Ore di luce diurna e crepuscolo in inverno a Kita Airport

Ore di luce diurna e crepuscolo in inverno a Kita Airportdicgenfeb0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hAutunnoPrimavera21 dic11 h e 22 min21 dic11 h e 22 minnottenottegiornogiorno28 feb11 h e 52 min28 feb11 h e 52 min1 feb11 h e 35 min1 feb11 h e 35 min
Il numero di ore in cui il sole è visibile (riga nera). Dal basso (più giallo) all'alto (più grigio), le fasce di colore indicano: piena luce diurna, crepuscolo (civico, nautico e astronomico) e piena notte.

La prima alba dell'inverno a Kita Airport è alle ore 06:44 il giorno 1 dicembre e l'ultima alba è 20 minuti dopo alle ore 07:04 il giorno 23 gennaio.

1 dicembre: il primo tramonto è alle ore 18:09 e l'ultimo tramonto è 37 minuti dopo alle ore 18:46, 28 febbraio.

L'ora legale non sarà osservata a Kita Airport nel 2024.

Per riferimento, il 20 giugno, il giorno più lungo dell'anno, il sole sorge alle ore 06:12 e tramonta dopo 12 ore e 54 minuti, alle ore 19:06, mentre il 21 dicembre, il giorno più corto dell'anno, sorge alle ore 06:55 e tramonta dopo 11 ore e 22 minuti, alle 18:17.

Alba e tramonto con crepuscolo in inverno a Kita Airport

Alba e tramonto con crepuscolo in inverno a Kita Airportdicgenfeb020406081012141618202200AutunnoPrimavera06:4406:441 dic18:091 dic18:0906:5406:5428 feb18:4628 feb18:4607:0407:0423 gen18:3423 gen18:3407:0007:001 gen18:221 gen18:22MezzanottesolareMezzanottesolareMezzogiornosolareAlbaTramonto
Il giorno solare in inverno. Dal basso all'alto, le righe nere sono la precedente mezzanotte solare, alba, mezzogiorno solare, tramonto e la mezzanotte solare successiva. Il giorno, i crepuscoli (civico, nautico, e astronomico), e la notte sono indicati dalle fasce di colore dal giallo al grigio.

La figura qui sotto presenta una rappresentazione compatta dell'elevazione solare (l'angolo del sole sopra l'orizzonte) e dell'azimut (il suo rilevamento alla bussola) per ogni ora di ogni giorno nel periodo coperto dal rapporto. L'asse orizzontale rappresenta il giorno dell'anno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno. Per un dato giorno e una data ora di tale giorno il colore dello sfondo indica l'azimut del sole in quel momento. Le isoline nere sono i contorni dell'elevazione solare costante.

Elevazione solare e azimut in Inverno a Kita Airport

Elevazione solare e azimut in Inverno a Kita Airportdicgenfeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000AutunnoPrimavera0010202030304050506000101020303040405060
nordestsudovest
Elevazione solare e azimut inverno 2024. Le righe nere sono righe di elevazione solare costante (angolo del sole al di sopra dell'orizzonte, in gradi). Il colore dello sfondo indica l'azimut del sole (il suo rilevamento alla bussola). Le aree leggermente colorate ai bordi dei punti cardinali della bussola indicano le direzioni intermedie implicite (nord-est, sud-est, sud-ovest e nord-ovest).

La figura qui di seguito è una rappresentazione compatta di dati lunari chiave per l'inverno del 2024. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e le aree colorate indicano quando la luna è al di sopra dell'orizzonte. Le barre verticali grigie (lune nuove) e le barre blu (lune piene) indicano le fasi principali della luna. L'etichetta associata a ciascuna barra indica la data e l'ora in cui viene ottenuta la fase, e le etichette orarie connesse indicano l'ora dell'alba e del tramonto della luna per l'intervallo più vicino in cui la luna era al di sopra dell'orizzonte.

Alba, tramonto e fasi lunari in Inverno a Kita Airport

Alba, tramonto e fasi lunari in Inverno a Kita Airportdicgenfeb0000040408081212161620200000AutunnoPrimavera1 nov12:481 nov12:4815 nov21:2915 nov21:291 dic06:221 dic06:2215 dic09:0215 dic09:0230 dic22:2830 dic22:2813 gen22:2813 gen22:2829 gen12:3729 gen12:3712 feb13:5412 feb13:5428 feb00:4528 feb00:4514 mar06:5514 mar06:5529 mar10:5829 mar10:5818:0918:0917:4817:4807:0507:0506:5106:5118:2118:2117:2517:2506:5506:5506:3406:3418:0318:0318:1418:1407:3507:3507:0507:0518:4918:4918:5018:5007:3907:3906:2806:2818:2918:2918:2118:2106:4906:4906:2806:2819:0419:04
L'ora in cui la luna è al di sopra dell'orizzonte (area azzurra), con lune nuove, (righe grigio scuro), e lune piene (righe blu) indicate. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.

Basiamo il livello di comfort sul punto di rugiada, in quanto determina se la perspirazione evaporerà dalla pelle, raffreddando quindi il corpo. Punti di rugiada inferiori danno una sensazione più asciutta e i punti di rugiada superiori più umida. A differenza della temperatura, che in genere varia significativamente fra la notte e il giorno, il punto di rugiada tende a cambiare più lentamente, per questo motivo, anche se la temperatura può calare di notte, dopo un giorno umido la notte sarà generalmente umida.

La probabilità che una data giornata sarà afosa a Kita Airport rimane essenzialmente costante in inverno, entro 1% di 1%.

22 dicembre: minima probabilità di una giornata afosa in inverno 0%.

Per riferimento, 26 luglio: giorno più afoso dell'anno, con afa 100% del tempo. 22 dicembre: giorno meno afoso dell'anno, con afa 0% del tempo.

Livelli di comfort umidità in inverno a Kita Airport

Livelli di comfort umidità in inverno a Kita Airportdicgenfeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AutunnoPrimavera22 dic0%22 dic0%1 dic3%1 dic3%28 feb1%28 feb1%1 feb0%1 feb0%asciuttoasciuttoafosoafosoumidoumidooppressivooppressivo
asciutto 13 °C gradevole 16 °C umido 18 °C afoso 21 °C oppressivo 24 °C intollerabile
La percentuale di tempo a diversi livelli di comfort umidità, categorizzata secondo il punto di rugiada.

Questa sezione copre il vettore medio orario dei venti su un'ampia area (velocità e direzione) a 10 metri sopra il suolo.10 metri Il vento in qualsiasi luogo dipende in gran parte dalla topografia locale e da altri fattori, e la velocità e direzione istantanee del vento variano più delle medie orarie.

La velocità media del vento a Kita Airport aumenta rapidamente in inverno salendo da 12,0 chilometri orari a 15,3 chilometri orari durante la stagione.

Per riferimento, 8 febbraio: il giorno più ventoso dell'anno, la velocità del vento media è 15,7 chilometri orari. 16 ottobre: il giorno più calmo dell'anno, la velocità media del vento è 7,5 chilometri orari.

La massima velocità del vento giornaliera media in inverno è 15,7 chilometri orari il giorno 8 febbraio.

Velocità del vento media in inverno a Kita Airport

Velocità del vento media in inverno a Kita Airportdicgenfeb0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hAutunnoPrimavera8 feb15,7 km/h8 feb15,7 km/h1 dic12,0 km/h1 dic12,0 km/h28 feb15,3 km/h28 feb15,3 km/h1 gen14,8 km/h1 gen14,8 km/h
La media delle velocità del vento orarie medie (riga grigio scuro), con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile.

La direzione del vento media a Kita Airport in inverno è prevalentemente da est con una proporzione massima di 77% il giorno 30 dicembre.

Direzione del vento in inverno at Kita Airport

Direzione del vento in inverno at Kita Airportdicgenfeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AutunnoPrimaveraestnordovestsud
nordestsudovest
La percentuale di ore in cui la direzione media del vento è da ognuna delle quattro direzioni cardinali del vento, tranne le ore in cui la velocità media del vento è di meno di 1,6 km/h. Le aree leggermente colorate ai bordi sono la percentuale di ore passate nelle direzioni intermedie implicite (nord-est, sud-est, sud-ovest e nord-ovest).

Le definizioni della stagione di crescita variano nel mondo, ma ai fini di questo rapporto, la definiamo come il periodo continuo più lungo con temperature al di sopra dello 0°C (≥0 °C) dell'anno (l'anno di calendario nell'emisfero settentrionale, o 1 luglio - 30 giugno nell'emisfero meridionale).

Le temperature a Kita Airport sono abbastanza calde tutto l'anno e non è rilevante discutere la stagione di crescita in questi termini. Abbiamo comunque incluso la tabella qui sotto come illustrazione della distribuzione delle temperature durante l'anno.

Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura e nella Stagione di crescita in inverno a Kita Airport

Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura e nella Stagione di crescita in inverno a Kita Airportdicgenfeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AutunnoPrimavera100%15 gen100%15 gengradevolecaldocaldosoffocantefresco
rigida -9 °C glaciale 0 °C molto freddo 7 °C freddo 13 °C fresco 18 °C gradevole 24 °C caldo 29 °C caldo 35 °C soffocante
Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura. La riga nera rappresenta la probabilità che un dato giorno rientri nella stagione di crescita.

I gradi-giorno di crescita sono una misura dell'accumulo di calore annuale usata per predire lo sviluppo di piante e animali, e definita come l'integrale del calore al di sopra di una temperatura di base, scartando eccessi al di sopra di una temperatura massima. In questo rapporto usiamo una base di 10 °C e un massimo di 30 °C.

I gradi-giorno di crescita medi accumulati a Kita Airport calano molto rapidamente in inverno diminuendo di 4.870 °C, da 5.796 °C a 926 °C, durante la stagione.

Gradi-giorno di crescita in inverno a Kita Airport

Gradi-giorno di crescita in inverno a Kita Airportdicgenfeb1.000 °C1.000 °C2.000 °C2.000 °C3.000 °C3.000 °C4.000 °C4.000 °C5.000 °C5.000 °C6.000 °C6.000 °CAutunnoPrimavera1 dic5.796 °C1 dic5.796 °C28 feb926 °C28 feb926 °C
I gradi-giorno medi accumulati durante l'inverno con fasce del 25° - 75° percentile e 10° - 90° percentile.

Questa sezione discute l'energia solare a onde corte incidente totale giornaliera che raggiunge la superficie del suolo in un'ampia area, tenendo in considerazione le variazioni stagionali nella lunghezza del giorno, l'elevazione del sole sull'orizzonte e l'assorbimento da parte delle nuvole e altri elementi atmosferici. La radiazione delle onde corte include luce visibile e raggi ultravioletti.

L'energia solare a onde corte incidente giornaliera media a Kita Airport aumenta in inverno salendo di 1,3 kWh, da 5,2 kWh a 6,5 kWh, durante la stagione.

La minima energia solare a onde corte incidente media giornaliera in inverno è 5,1 kWh il giorno 16 dicembre.

Energia solare a onde corte incidente media giornaliera in inverno a Kita Airport

Energia solare a onde corte incidente media giornaliera in inverno a Kita Airportdicgenfeb0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAutunnoPrimavera16 dic5,1 kWh16 dic5,1 kWh28 feb6,5 kWh28 feb6,5 kWh1 gen5,3 kWh1 gen5,3 kWh1 feb5,8 kWh1 feb5,8 kWh
L'energia solare a onde corte incidente media che raggiunge il suolo per medio quadrato (riga arancione), con fasce di percentili dal 25° al 75° e dal 10° al 90°.

Ai fini di questo rapporto, le coordinate geografiche di Kita Airport sono 13,067° di latitudine, -9,483° di longitudine, e 350 m di altitudine.

La topografia entro 3 chilometri di Kita Airport contiene molto rilevanti variazioni di altitudine, con un cambiamento massimo di altitudine di 276 metri e un'altitudine media sul livello del mare di 368 metri. Entro 16 chilometri contiene anche molto rilevanti variazioni di altitudine (325 metri). Entro 80 chilometri contiene anche molto rilevanti variazioni di altitudine (521 metri).

L'area entro 3 chilometri di Kita Airport è coperta da terre coltivate (39%), prato (28%) e superfici artificiali (15%), entro 16 chilometri da alberi (53%) e terre coltivate (28%), ed entro 80 chilometri da alberi (58%) e prato (17%).

Questo rapporto illustra il clima tipico a Kita Airport, in base a un'analisi statistica dei rapporti meteo orari cronologici e alle ricostruzioni dei modelli nel periodo 1 gennaio 1980 - 31 dicembre 2016.

Temperatura e punto di rugiada

Kita Airport dispone di una stazione meteorologica i cui rapporti sono stati sufficientemente attendibili durante il periodo d'analisi da includerli nella nostra rete. Quando disponibili, i dati storici sulla temperatura e le misurazioni dei punti di rugiada sono ottenuti direttamente da questa stazione meteorologica. Questi record sono ottenuti dai set di dati Integrated Surface Hourly della NOAA, che risale ai record ICAO METAR come dal caso.

Non vi sono altre stazioni meteo nella nostra rete entro 200 chilometri da questa località. Ne consegue che, nel caso questa stazione non fornisse misurazioni o fossero errate, ricorriamo alla MERRA-2 modern-era reanalysis della NASA, regolata secondo le tipiche differenze stagionali e diurne fra questa stazione e i valori ricostruiti MERRA-2 in un'ampia area.

Altri dati

Tutti i dati relativi alla posizione del sole (per esempio, alba e tramonto) sono calcolati usando formule astronomiche estratte dal libro, Astronomical Algorithms 2nd Edition , di Jean Meeus.

Tutti gli altri dati climatici, fra cui nuvolosità, precipitazioni, velocità e direzione del vento, e flusso solare, sono stati ottenuti da MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis della NASA. Questa rianalisi unisce una varietà di misurazioni in un'ampia area in un modello meteorologico stato dell'arte per ricostruire la storia oraria del clima in tutto il mondo in una griglia di 50 chilometri.

I dati sull'utilizzo della terra sono stati ottenuti dal database Global Land Cover SHARE , pubblicato dall'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura (FAO).

Dati sull'altitudine estratti dalla Missione Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , pubblicati dal Jet Propulsione Laboratory della NASA.

Nomi, ubicazioni e fusi orari delle località e di alcuni aeroporti sono derivati dal Database geografico GeoNames .

Fusi orari per aeroporti e stazioni meteorologiche forniti da AskGeo.com .

Mappe sono contribuenti ©OpenStreetMap.

Esonero da responsabilità

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Facciamo particolare prudente attenzione alla nostra dipendenza dalle ricostruzioni basate sul modello MERRA-2 per diverse serie di importanti dati. Pur avendo l'incredibile vantaggio della completezza temporale e spaziale, queste ricostruzioni: (1) si basano su modelli informatici che possono contenere errori basati sul modello, (2) sono campionati genericamente in una griglia di 50 km e non possono di conseguenza ricostruire le variazioni locali di molti microclimi, e (3) hanno difficoltà particolari con il clima di certe aree costali, specialmente piccole isole.

Avvertiamo inoltre che le nostre valutazioni per i viaggi sono affidabile solamente quanto i dati su cui si basano, che le condizioni meteo in qualsiasi località e periodo sono imprevedibili e variabili, e he la definizione delle valutazioni riflette una particolare serie di preferenze che potrebbero non corrispondere a quelle di un lettore particolare.

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