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Condizioni meteo primavera a George M Bryan Airport Stati Uniti

Le temperature giornaliere massimeaumentano di 12 °C, da 18 °C a 29 °C, raramente sotto 10 °C o sopra 33 °C.

Le temperature giornaliere minimeaumentano di 12 °C, da 6 °C a 17 °C, raramente sotto -2 °C o sopra 21 °C.

Per riferimento, il giorno più caldo dell'anno, 21 luglio, le temperature at George M Bryan Airport in genere vanno da 21 °C a 32 °C, mentre il giorno più freddo dell'anno, 16 gennaio, vanno da 2 °C a 12 °C.

Temperatura massima e minima media in primavera a George M Bryan Airport

Temperatura massima e minima media in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °CInvernoEstate1 mar18 °C1 mar18 °C6 °C6 °C31 mag29 °C31 mag29 °C17 °C17 °C1 apr22 °C1 apr22 °C9 °C9 °C1 mag25 °C1 mag25 °C13 °C13 °COraOra
La temperatura massima (riga rossa) e minima (riga blu) giornaliere medie, con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile. Le righe sottili tratteggiate rappresentano le temperature medie percepite.

La figura qui di seguito mostra una caratterizzazione compatta delle temperature medie orarie in primavera. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e il colore rappresenta la temperatura media per quell'ora del giorno.

Temperatura oraria media in primavera a George M Bryan Airport

Temperatura oraria media in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoEstateOraOramolto freddofreddofrescogradevolecaldocaldomolto freddo
rigida -9 °C glaciale 0 °C molto freddo 7 °C freddo 13 °C fresco 18 °C gradevole 24 °C caldo 29 °C caldo 35 °C soffocante
La temperatura oraria media, con fasce di diversi colori. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.

As Sanad, Tunisia8.638 chilometri di distanza); Pūnch, India (12.346 chilometri) e Baiyun, Cina (12.795 chilometri)sonoi luoghi lontani con temperature più simili a George M Bryan Airport (cfr. il raffronto)

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In primavera a George M Bryan Airport la nuvolosità diminuisce, con la percentuale di tempo in cui il cielo è coperto o prevalentemente nuvolosodiminuisce da 51% a 42%.

22 aprile: giorno più soleggiato della primavera con condizioni soleggiate, prevalentemente soleggiate, o parzialmente nuvolose 59% del tempo.

Per riferimento, il 4 gennaio, il giorno più nuvoloso dell'anno, la probabilità di condizioni coperte o prevalentemente nuvolose è 53%, mentre il 3 ottobre, il giorno più soleggiato dell'anno, la probabilità di cieli soleggiati, prevalentemente soleggiati, o parzialmente nuvolosi è 68%.

Categorie di nuvolosità in primavera a George M Bryan Airport

Categorie di nuvolosità in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoEstate1 mar49%1 mar49%31 mag58%31 mag58%1 apr57%1 apr57%1 mag57%1 mag57%OraOraserenopreval. serenoparzial. nuvolosocoperto
0% sereno 20% preval. sereno 40% parzial. nuvoloso 60% preval. nuvoloso 80% coperto 100%
La percentuale di tempo trascorso in ciascuna fascia di copertura nuvolosa, categorizzata secondo la percentuale di copertura nuvolosa del cielo.

Un giorno umido è un giorno con al minimo 1 millimetro di precipitazione liquida o equivalente ad acqua. A George M Bryan Airport, la possibilità di un giorno piovoso in primavera aumenta, da 32% all'inizio della stagione a 37% alla fine della stagione.

Per riferimento, 8 luglio: la massima probabilità di un giorno piovoso è 43%. 7 ottobre: la minima probabilità è 23%.

Probabilità di precipitazioni in primavera a George M Bryan Airport

Probabilità di precipitazioni in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%InvernoEstate1 mar32%1 mar32%31 mag37%31 mag37%1 apr32%1 apr32%1 mag32%1 mag32%OraOrapioggiamisto
La percentuale di giorni i cui vari tipi di precipitazione sono osservati, tranne le quantità minime: solo pioggia, solo neve, e miste (pioggia e neve nella stessa ora).

Pioggia

Per mostrare le variazioni in una stagione e non solo il totale mensile, mostriamo la pioggia accumulata in un periodo mobile di 31 giorni centrato su ciascun giorno.

La pioggia media in un periodo mobile di 31 giorni in primavera a George M Bryan Airport diminuisce rapidamente, all'inizio della stagione è 129 millimetri, raramente sopra 203 millimetri o sotto 63 millimetri e alla fine della stagione 100 millimetri, raramente sopra 170 millimetri o sotto 37 millimetri.

Pioggia mensile media in primavera a George M Bryan Airport

Pioggia mensile media in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmInvernoEstate1 mar129 mm1 mar129 mm31 mag100 mm31 mag100 mm1 apr128 mm1 apr128 mm1 mag117 mm1 mag117 mmOraOra
La pioggia media (riga continua) accumulata durante un periodo mobile di 31 giorni centrato sul giorno in questione con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile. La riga tratteggiata sottile indica le nevicate medie corrispondenti.

Durante la primavera a George M Bryan Airport, la lunghezza del giorno aumenta molto rapidamente. Dall'inizio alla fine della stagione la lunghezza del giorno aumenta di 2 ore e 44 minuti, che significa un aumento in media di 1 minuto e 48 secondi al giorno e un aumento di 12 minuti e 35 secondi alla settimana.

Il giorno più corto della primavera è 1 marzo, con 11 ore e 30 minuti di luce diurna e il giorno più lungo è 31 maggio, con 14 ore e 13 minuti di luce diurna.

Ore di luce diurna e crepuscolo in primavera a George M Bryan Airport

Ore di luce diurna e crepuscolo in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hInvernoEstate19 mar12 h e 7 min19 mar12 h e 7 minnottenottegiornogiorno31 mag14 h e 13 min31 mag14 h e 13 min1 mag13 h e 32 min1 mag13 h e 32 minOraOra
Il numero di ore in cui il sole è visibile (riga nera). Dal basso (più giallo) all'alto (più grigio), le fasce di colore indicano: piena luce diurna, crepuscolo (civico, nautico e astronomico) e piena notte.

L'ultima alba della primavera a George M Bryan Airport è alle ore 07:11 il giorno 10 marzo e la prima alba è 1 ora e 25 minuti prima alle ore 05:46 il giorno 31 maggio.

1 marzo: il primo tramonto è alle ore 17:52 e l'ultimo tramonto è 2 ore e 7 minuti dopo alle ore 19:59, 31 maggio.

10 marzo 2024: l'ora legale termina alle 03:00 anticipando di un'ora l'alba e il tramonto.

Per riferimento, il 20 giugno, il giorno più lungo dell'anno, il sole sorge alle ore 05:45 e tramonta dopo 14 ore e 22 minuti, alle ore 20:08, mentre il 21 dicembre, il giorno più corto dell'anno, sorge alle ore 06:55 e tramonta dopo 9 ore e 56 minuti, alle 16:51.

Alba e tramonto con crepuscolo e ora legale in primavera a George M Bryan Airport

Alba e tramonto con crepuscolo e ora legale in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag020406081012141618202200InvernoEstate05:4605:4631 mag19:5931 mag19:5906:2206:221 mar17:521 mar17:5206:4206:421 apr19:161 apr19:1606:0606:061 mag19:381 mag19:3810 marOra legale10 marOra legaleMezzanottesolareMezzanottesolareMezzogiornosolareAlbaTramontoOraOra
Il giorno solare in primavera. Dal basso all'alto, le righe nere sono la precedente mezzanotte solare, alba, mezzogiorno solare, tramonto e la mezzanotte solare successiva. Il giorno, i crepuscoli (civico, nautico, e astronomico), e la notte sono indicati dalle fasce di colore dal giallo al grigio. Le transizioni a e dall'orario legale sono indicate dalle etichette 'DST'.

La figura qui sotto presenta una rappresentazione compatta dell'elevazione solare (l'angolo del sole sopra l'orizzonte) e dell'azimut (il suo rilevamento alla bussola) per ogni ora di ogni giorno nel periodo coperto dal rapporto. L'asse orizzontale rappresenta il giorno dell'anno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno. Per un dato giorno e una data ora di tale giorno il colore dello sfondo indica l'azimut del sole in quel momento. Le isoline nere sono i contorni dell'elevazione solare costante.

Elevazione solare e azimut in Primavera a George M Bryan Airport

Elevazione solare e azimut in Primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0000020204040606080810101212141416161818202022220000InvernoEstate00102030304050600101020304040506070OraOra
nordestsudovest
Elevazione solare e azimut primavera 2024. Le righe nere sono righe di elevazione solare costante (angolo del sole al di sopra dell'orizzonte, in gradi). Il colore dello sfondo indica l'azimut del sole (il suo rilevamento alla bussola). Le aree leggermente colorate ai bordi dei punti cardinali della bussola indicano le direzioni intermedie implicite (nord-est, sud-est, sud-ovest e nord-ovest).

La figura qui di seguito è una rappresentazione compatta di dati lunari chiave per la primavera del 2024. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e le aree colorate indicano quando la luna è al di sopra dell'orizzonte. Le barre verticali grigie (lune nuove) e le barre blu (lune piene) indicano le fasi principali della luna. L'etichetta associata a ciascuna barra indica la data e l'ora in cui viene ottenuta la fase, e le etichette orarie connesse indicano l'ora dell'alba e del tramonto della luna per l'intervallo più vicino in cui la luna era al di sopra dell'orizzonte.

Alba, tramonto e fasi lunari in Primavera a George M Bryan Airport

Alba, tramonto e fasi lunari in Primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0000040408081212161620200000InvernoEstate9 feb17:009 feb17:0024 feb06:3124 feb06:3110 mar04:0110 mar04:0125 mar02:0125 mar02:018 apr13:228 apr13:2223 apr18:5023 apr18:507 mag22:237 mag22:2323 mag08:5423 mag08:546 giu07:386 giu07:3821 giu20:0921 giu20:0906:4906:4917:2517:2517:0917:0906:4806:4807:2907:2919:3819:3818:5018:5007:0407:0406:2606:2619:3519:3519:3219:3206:2506:2505:2705:2719:3519:3519:2419:2405:3305:3305:2805:2820:4520:4520:2120:2105:5805:58
L'ora in cui la luna è al di sopra dell'orizzonte (area azzurra), con lune nuove, (righe grigio scuro), e lune piene (righe blu) indicate. L'ombreggiatura indica la notte e il crepuscolo civile.

Basiamo il livello di comfort sul punto di rugiada, in quanto determina se la perspirazione evaporerà dalla pelle, raffreddando quindi il corpo. Punti di rugiada inferiori danno una sensazione più asciutta e i punti di rugiada superiori più umida. A differenza della temperatura, che in genere varia significativamente fra la notte e il giorno, il punto di rugiada tende a cambiare più lentamente, per questo motivo, anche se la temperatura può calare di notte, dopo un giorno umido la notte sarà generalmente umida.

La probabilità che una data giornata sarà afosa a George M Bryan Airport aumenta molto rapidamente in primavera, salendo da 1% a 55% durante la stagione.

Per riferimento, 21 luglio: giorno più afoso dell'anno, con afa 91% del tempo. 16 gennaio: giorno meno afoso dell'anno, con afa 1% del tempo.

Livelli di comfort umidità in primavera a George M Bryan Airport

Livelli di comfort umidità in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%InvernoEstate1 mar1%1 mar1%31 mag55%31 mag55%1 apr4%1 apr4%1 mag21%1 mag21%OraOraoppressivooppressivoafosoafosoumidoumidoasciuttoasciuttogradevolegradevoleintollerabileintollerabile
asciutto 13 °C gradevole 16 °C umido 18 °C afoso 21 °C oppressivo 24 °C intollerabile
La percentuale di tempo a diversi livelli di comfort umidità, categorizzata secondo il punto di rugiada.

Questa sezione copre il vettore medio orario dei venti su un'ampia area (velocità e direzione) a 10 metri sopra il suolo.10 metri Il vento in qualsiasi luogo dipende in gran parte dalla topografia locale e da altri fattori, e la velocità e direzione istantanee del vento variano più delle medie orarie.

La velocità media del vento a George M Bryan Airport diminuisce in primavera scendendo da 11,4 chilometri orari a 8,4 chilometri orari durante la stagione.

Per riferimento, 25 febbraio: il giorno più ventoso dell'anno, la velocità del vento media è 11,4 chilometri orari. 27 luglio: il giorno più calmo dell'anno, la velocità media del vento è 6,8 chilometri orari.

La massima velocità del vento giornaliera media in primavera è 11,4 chilometri orari il giorno 1 marzo.

Velocità del vento media in primavera a George M Bryan Airport

Velocità del vento media in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/hInvernoEstate1 mar11,4 km/h1 mar11,4 km/h31 mag8,4 km/h31 mag8,4 km/h1 apr11,2 km/h1 apr11,2 km/h1 mag10,0 km/h1 mag10,0 km/hOraOra
La media delle velocità del vento orarie medie (riga grigio scuro), con fasce del 25° - 75° e 10° - 90° percentile.

La direzione del vento media a George M Bryan Airport in primavera è prevalentemente da sud con una proporzione massima di 46% il giorno 3 maggio.

Direzione del vento in primavera at George M Bryan Airport

Direzione del vento in primavera at George M Bryan AirportNSmaraprmag0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%InvernoEstateOraOraovestsudnordest
nordestsudovest
La percentuale di ore in cui la direzione media del vento è da ognuna delle quattro direzioni cardinali del vento, tranne le ore in cui la velocità media del vento è di meno di 1,6 km/h. Le aree leggermente colorate ai bordi sono la percentuale di ore passate nelle direzioni intermedie implicite (nord-est, sud-est, sud-ovest e nord-ovest).

Le definizioni della stagione di crescita variano nel mondo, ma ai fini di questo rapporto, la definiamo come il periodo continuo più lungo con temperature al di sopra dello 0°C (≥0 °C) dell'anno (l'anno di calendario nell'emisfero settentrionale, o 1 luglio - 30 giugno nell'emisfero meridionale).

La stagione di crescita a George M Bryan Airport in genere dura 7,5 mesi (231 giorni), dal 19 marzo circa al 5 novembre circa, e inizia raramente prima del 20 febbraio o dopo il 12 aprile, e finisce raramente prima del 15 ottobre o dopo il 28 novembre.

In primavera aa George M Bryan Airport, la probabilità che un dato giorno rientri nella stagione di crescita aumenta molto rapidamente salendo da 21% a 100% durante la stagione.

Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura e nella Stagione di crescita in primavera a George M Bryan Airport

Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura e nella Stagione di crescita in primavera a George M Bryan Airportstagione di crescitamaraprmag0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%InvernoEstate1 mar21%1 mar21%100%31 mag100%31 mag75%1 apr75%1 apr100%1 mag100%1 magOraOraglacialemolto freddofreddofrescogradevolecaldocaldo
rigida -9 °C glaciale 0 °C molto freddo 7 °C freddo 13 °C fresco 18 °C gradevole 24 °C caldo 29 °C caldo 35 °C soffocante
Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura. La riga nera rappresenta la probabilità che un dato giorno rientri nella stagione di crescita.

I gradi-giorno di crescita sono una misura dell'accumulo di calore annuale usata per predire lo sviluppo di piante e animali, e definita come l'integrale del calore al di sopra di una temperatura di base, scartando eccessi al di sopra di una temperatura massima. In questo rapporto usiamo una base di 10 °C e un massimo di 30 °C.

I gradi-giorno di crescita medi accumulati a George M Bryan Airport aumentano molto rapidamente in primavera aumentando di 684 °C, da 106 °C a 790 °C, durante la stagione.

Gradi-giorno di crescita in primavera a George M Bryan Airport

Gradi-giorno di crescita in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag100 °C100 °C200 °C200 °C300 °C300 °C400 °C400 °C500 °C500 °C600 °C600 °C700 °C700 °C800 °C800 °CInvernoEstate1 mar106 °C1 mar106 °C31 mag790 °C31 mag790 °C1 apr243 °C1 apr243 °C1 mag462 °C1 mag462 °COraOra
I gradi-giorno medi accumulati durante la primavera con fasce del 25° - 75° percentile e 10° - 90° percentile.

Questa sezione discute l'energia solare a onde corte incidente totale giornaliera che raggiunge la superficie del suolo in un'ampia area, tenendo in considerazione le variazioni stagionali nella lunghezza del giorno, l'elevazione del sole sull'orizzonte e l'assorbimento da parte delle nuvole e altri elementi atmosferici. La radiazione delle onde corte include luce visibile e raggi ultravioletti.

L'energia solare a onde corte incidente giornaliera media a George M Bryan Airport aumenta molto rapidamente in primavera salendo di 2,3 kWh, da 4,3 kWh a 6,6 kWh, durante la stagione.

Energia solare a onde corte incidente media giornaliera in primavera a George M Bryan Airport

Energia solare a onde corte incidente media giornaliera in primavera a George M Bryan Airportmaraprmag0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhInvernoEstate1 mar4,3 kWh1 mar4,3 kWh31 mag6,6 kWh31 mag6,6 kWh1 apr5,6 kWh1 apr5,6 kWh1 mag6,3 kWh1 mag6,3 kWhOraOra
L'energia solare a onde corte incidente media che raggiunge il suolo per medio quadrato (riga arancione), con fasce di percentili dal 25° al 75° e dal 10° al 90°.

Questo rapporto illustra il clima tipico a George M Bryan Airport, in base a un'analisi statistica dei rapporti meteo orari cronologici e alle ricostruzioni dei modelli nel periodo 1 gennaio 1980 - 31 dicembre 2016.

Temperatura e punto di rugiada

George M Bryan Airport dispone di una stazione meteorologica i cui rapporti sono stati sufficientemente attendibili durante il periodo d'analisi da includerli nella nostra rete. Quando disponibili, i dati storici sulla temperatura e le misurazioni dei punti di rugiada sono ottenuti direttamente da questa stazione meteorologica. Questi record sono ottenuti dai set di dati Integrated Surface Hourly della NOAA, che risale ai record ICAO METAR come dal caso.

Nel caso questa stazione non fornisse misurazioni o fossero errate, ricorriamo a record di stazioni vicine, regolate secondo differenze tipiche stagionali e diurne fra stazioni. Per un dato giorno dell'anno e ora del giorno, la stazione di ripiego viene selezionata in modo da minimizzare l'errore di previsione negli anni per i quali sono disponibili misurazioni per entrambe le stazioni.

Le stazioni che possiamo usare come ripiego includono, ma non a titolo esaustivo Golden Triangle Regional Airport, Columbus Air Force Base, Tupelo Regional Airport, Topton Air Estates Airport, Key Field, University-Oxford Airport, Greenwood-Leflore Airport e Tuscaloosa Municipal Airport.

Altri dati

Tutti i dati relativi alla posizione del sole (per esempio, alba e tramonto) sono calcolati usando formule astronomiche estratte dal libro, Astronomical Algorithms 2nd Edition , di Jean Meeus.

Tutti gli altri dati climatici, fra cui nuvolosità, precipitazioni, velocità e direzione del vento, e flusso solare, sono stati ottenuti da MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis della NASA. Questa rianalisi unisce una varietà di misurazioni in un'ampia area in un modello meteorologico stato dell'arte per ricostruire la storia oraria del clima in tutto il mondo in una griglia di 50 chilometri.

I dati sull'utilizzo della terra sono stati ottenuti dal database Global Land Cover SHARE , pubblicato dall'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura (FAO).

Dati sull'altitudine estratti dalla Missione Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , pubblicati dal Jet Propulsione Laboratory della NASA.

Nomi, ubicazioni e fusi orari delle località e di alcuni aeroporti sono derivati dal Database geografico GeoNames .

Fusi orari per aeroporti e stazioni meteorologiche forniti da AskGeo.com .

Mappe sono contribuenti ©OpenStreetMap.

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Facciamo particolare prudente attenzione alla nostra dipendenza dalle ricostruzioni basate sul modello MERRA-2 per diverse serie di importanti dati. Pur avendo l'incredibile vantaggio della completezza temporale e spaziale, queste ricostruzioni: (1) si basano su modelli informatici che possono contenere errori basati sul modello, (2) sono campionati genericamente in una griglia di 50 km e non possono di conseguenza ricostruire le variazioni locali di molti microclimi, e (3) hanno difficoltà particolari con il clima di certe aree costali, specialmente piccole isole.

Avvertiamo inoltre che le nostre valutazioni per i viaggi sono affidabile solamente quanto i dati su cui si basano, che le condizioni meteo in qualsiasi località e periodo sono imprevedibili e variabili, e he la definizione delle valutazioni riflette una particolare serie di preferenze che potrebbero non corrispondere a quelle di un lettore particolare.

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