Condizioni meteo inverno a Asheboro Municipal Airport Carolina del Nord, Stati UnitiLe temperature giornaliere massime sono attorno ai 12 °C, e raramente sotto 2 °C o sopra 22 °C. 16 gennaio: temperatura giornaliera minima di 10 °C. Le temperature giornaliere minime sono attorno -0 °C, e raramente sotto -9 °C o sopra 10 °C. 29 gennaio: temperatura giornaliera minima più bassa -2 °C. Per riferimento, il giorno più caldo dell'anno, 20 luglio, le temperature at Asheboro Municipal Airport in genere vanno da 20 °C a 32 °C, mentre il giorno più freddo dell'anno, 29 gennaio, vanno da -2 °C a 10 °C. Temperatura massima e minima media in inverno a Asheboro Municipal AirportLa figura qui di seguito mostra una caratterizzazione compatta delle temperature medie orarie in inverno. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e il colore rappresenta la temperatura media per quell'ora del giorno. Temperatura oraria media in inverno a Asheboro Municipal Airport
rigida
-9 °C
glaciale
0 °C
molto freddo
7 °C
freddo
13 °C
fresco
18 °C
gradevole
24 °C
caldo
29 °C
caldo
35 °C
soffocante
Alpicat, Spagna6.765 chilometri di distanza); Elbasan, Albania (8.226 chilometri) e Luoqiao, Cina (12.842 chilometri)sonoi luoghi lontani con temperature più simili a Asheboro Municipal Airport (cfr. il raffronto) NuvoleIn inverno a Asheboro Municipal Airport la nuvolosità rimane essenzialmente costante, e il cielo è coperto o prevalentemente nuvoloso circa il 48% della stagione. 26 dicembre: la maggiore possibilità di condizioni coperte o prevalentemente nuvolose è 51%. 1 dicembre: giorno più soleggiato dell'inverno con condizioni soleggiate, prevalentemente soleggiate, o parzialmente nuvolose 54% del tempo. Per riferimento, il 26 dicembre, il giorno più nuvoloso dell'anno, la probabilità di condizioni coperte o prevalentemente nuvolose è 51%, mentre il 7 ottobre, il giorno più soleggiato dell'anno, la probabilità di cieli soleggiati, prevalentemente soleggiati, o parzialmente nuvolosi è 66%. Categorie di nuvolosità in inverno a Asheboro Municipal Airport
0%
sereno
20%
preval. sereno
40%
parzial. nuvoloso
60%
preval. nuvoloso
80%
coperto
100%
PrecipitazioniUn giorno umido è un giorno con al minimo 1 millimetro di precipitazione liquida o equivalente ad acqua. A Asheboro Municipal Airport, la possibilità di un giorno piovoso in inverno aumenta gradualmente, da 23% all'inizio della stagione a 26% alla fine della stagione. Per riferimento, 14 luglio: la massima probabilità di un giorno piovoso è 44%. 29 ottobre: la minima probabilità è 19%. In inverno a Asheboro Municipal Airport, la possibilità di un giorno con solo pioggia rimane essenzialmente costante a 19%, la possibilità di un giorno con misto neve-pioggia aumenta da 2% a 5% e la possibilità di un giorno con solo neve rimane essenzialmente costante a 1%. PioggiaPer mostrare le variazioni in una stagione e non solo il totale mensile, mostriamo la pioggia accumulata in un periodo mobile di 31 giorni centrato su ciascun giorno. La pioggia media in un periodo mobile di 31 giorni in inverno a Asheboro Municipal Airport rimane essenzialmente costante, rimanendo circa 69 millimetri raramente oltre 125 millimetri o sotto 16 millimetri. 29 gennaio: il minimo accumulo medio in un periodo di 31 giorni è 63 millimetri. NevicateCome per la pioggia, prendiamo in considerazione le nevicate accumulate in un periodo mobile di 31 giorni centrato su ciascun giorno dell'anno. Le nevicate medie in un periodo mobile di 31 giorni durante la stagione invernale a Asheboro Municipal Airport aumentano, all'inizio della stagione sono 33 millimetri, raramente sopra 106 millimetri, o sotto -0 millimetri, e alla fine della stagione 80 millimetri, raramente sopra 280 millimetri. 2 febbraio: il massimo accumulo medio in un periodo di 31 giorni è 111 millimetri SoleDurante l'inverno a Asheboro Municipal Airport, la lunghezza del giorno aumenta rapidamente. Dall'inizio alla fine della stagione la lunghezza del giorno aumenta di 1 ora e 29 minuti, che significa un aumento in media di 1 minuto e 0 secondi al giorno e un aumento di 6 minuti e 59 secondi alla settimana. Il giorno più corto dell'inverno è 21 dicembre, con 9 ore e 45 minuti di luce diurna e il giorno più lungo è 28 febbraio, con 11 ore e 24 minuti di luce diurna. Ore di luce diurna e crepuscolo in inverno a Asheboro Municipal AirportL'ultima alba dell'inverno a Asheboro Municipal Airport è alle ore 07:29 il giorno 6 gennaio e la prima alba è 39 minuti prima alle ore 06:50 il giorno 28 febbraio. 5 dicembre: il primo tramonto è alle ore 17:05 e l'ultimo tramonto è 1 ora e 8 minuti dopo alle ore 18:14, 28 febbraio. L'ora legale viene osservata a Asheboro Municipal Airport nel 2024, ma non inizia o termina in inverno, per questo motivo durante l'intera stagione vige l'ora solare. Per riferimento, il 20 giugno, il giorno più lungo dell'anno, il sole sorge alle ore 06:04 e tramonta dopo 14 ore e 35 minuti, alle ore 20:38, mentre il 21 dicembre, il giorno più corto dell'anno, sorge alle ore 07:25 e tramonta dopo 9 ore e 45 minuti, alle 17:10. Alba e tramonto con crepuscolo e ora legale in inverno a Asheboro Municipal AirportLa figura qui sotto presenta una rappresentazione compatta dell'elevazione solare (l'angolo del sole sopra l'orizzonte) e dell'azimut (il suo rilevamento alla bussola) per ogni ora di ogni giorno nel periodo coperto dal rapporto. L'asse orizzontale rappresenta il giorno dell'anno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno. Per un dato giorno e una data ora di tale giorno il colore dello sfondo indica l'azimut del sole in quel momento. Le isoline nere sono i contorni dell'elevazione solare costante. Elevazione solare e azimut in Inverno a Asheboro Municipal Airport
nordestsudovest
LunaLa figura qui di seguito è una rappresentazione compatta di dati lunari chiave per l'inverno del 2024. L'asse orizzontale rappresenta il giorno, l'asse verticale rappresenta l'ora del giorno, e le aree colorate indicano quando la luna è al di sopra dell'orizzonte. Le barre verticali grigie (lune nuove) e le barre blu (lune piene) indicano le fasi principali della luna. L'etichetta associata a ciascuna barra indica la data e l'ora in cui viene ottenuta la fase, e le etichette orarie connesse indicano l'ora dell'alba e del tramonto della luna per l'intervallo più vicino in cui la luna era al di sopra dell'orizzonte. UmiditàBasiamo il livello di comfort sul punto di rugiada, in quanto determina se la perspirazione evaporerà dalla pelle, raffreddando quindi il corpo. Punti di rugiada inferiori danno una sensazione più asciutta e i punti di rugiada superiori più umida. A differenza della temperatura, che in genere varia significativamente fra la notte e il giorno, il punto di rugiada tende a cambiare più lentamente, per questo motivo, anche se la temperatura può calare di notte, dopo un giorno umido la notte sarà generalmente umida. La probabilità che una data giornata sarà afosa a Asheboro Municipal Airport rimane essenzialmente costante in inverno, attorno a 0%. 5 febbraio: minima probabilità di una giornata afosa in inverno 0%. Per riferimento, 23 luglio: giorno più afoso dell'anno, con afa 82% del tempo. 4 febbraio: giorno meno afoso dell'anno, con afa 0% del tempo. Livelli di comfort umidità in inverno a Asheboro Municipal Airport
asciutto
13 °C
gradevole
16 °C
umido
18 °C
afoso
21 °C
oppressivo
24 °C
intollerabile
VentoQuesta sezione copre il vettore medio orario dei venti su un'ampia area (velocità e direzione) a 10 metri sopra il suolo.10 metri Il vento in qualsiasi luogo dipende in gran parte dalla topografia locale e da altri fattori, e la velocità e direzione istantanee del vento variano più delle medie orarie. La velocità media del vento a Asheboro Municipal Airport aumenta in inverno salendo da 9,9 chilometri orari a 11,5 chilometri orari durante la stagione. Per riferimento, 7 marzo: il giorno più ventoso dell'anno, la velocità del vento media è 11,6 chilometri orari. 7 agosto: il giorno più calmo dell'anno, la velocità media del vento è 7,2 chilometri orari. La direzione del vento a Asheboro Municipal Airport in inverno è prevalentemente da nordda 1 dicembre a 6 dicembre e da 26 gennaio a 28 febbraio e ovestda 6 dicembre a 26 gennaio. Direzione del vento in inverno at Asheboro Municipal Airport
nordestsudovest
Stagione di crescitaLe definizioni della stagione di crescita variano nel mondo, ma ai fini di questo rapporto, la definiamo come il periodo continuo più lungo con temperature al di sopra dello 0°C (≥0 °C) dell'anno (l'anno di calendario nell'emisfero settentrionale, o 1 luglio - 30 giugno nell'emisfero meridionale). La stagione di crescita a Asheboro Municipal Airport in genere dura 6,5 mesi (200 giorni), dal 7 aprile circa al 24 ottobre circa, e inizia raramente prima del 20 marzo o dopo il 26 aprile, e finisce raramente prima del 7 ottobre o dopo il 10 novembre. L'inverno a Asheboro Municipal Airport è attendibilmente al di fuori della stagione di crescita. Tempo trascorso in diverse fasce di temperatura e nella Stagione di crescita in inverno a Asheboro Municipal Airport
rigida
-9 °C
glaciale
0 °C
molto freddo
7 °C
freddo
13 °C
fresco
18 °C
gradevole
24 °C
caldo
29 °C
caldo
35 °C
soffocante
I gradi-giorno di crescita sono una misura dell'accumulo di calore annuale usata per predire lo sviluppo di piante e animali, e definita come l'integrale del calore al di sopra di una temperatura di base, scartando eccessi al di sopra di una temperatura massima. In questo rapporto usiamo una base di 10 °C e un massimo di 30 °C. I gradi-giorno di crescita medi accumulati a Asheboro Municipal Airport calano molto rapidamente in inverno diminuendo di 2.368 °C, da 2.422 °C a 54 °C, durante la stagione. Energia solareQuesta sezione discute l'energia solare a onde corte incidente totale giornaliera che raggiunge la superficie del suolo in un'ampia area, tenendo in considerazione le variazioni stagionali nella lunghezza del giorno, l'elevazione del sole sull'orizzonte e l'assorbimento da parte delle nuvole e altri elementi atmosferici. La radiazione delle onde corte include luce visibile e raggi ultravioletti. L'energia solare a onde corte incidente giornaliera media a Asheboro Municipal Airport aumenta in inverno salendo di 1,4 kWh, da 2,7 kWh a 4,1 kWh, durante la stagione. La minima energia solare a onde corte incidente media giornaliera in inverno è 2,4 kWh il giorno 24 dicembre. Energia solare a onde corte incidente media giornaliera in inverno a Asheboro Municipal AirportTopografiaAi fini di questo rapporto, le coordinate geografiche di Asheboro Municipal Airport sono 35,650° di latitudine, -79,883° di longitudine, e 206 m di altitudine. La topografia entro 3 chilometri di Asheboro Municipal Airport contiene rilevanti variazioni di altitudine, con un cambiamento massimo di altitudine di 161 metri e un'altitudine media sul livello del mare di 210 metri. Entro 16 chilometri contiene anche rilevanti variazioni di altitudine (238 metri). Entro 80 chilometri contiene rilevanti variazioni di altitudine (354 metri). L'area entro 3 chilometri di Asheboro Municipal Airport è coperta da alberi (95%), entro 16 chilometri da alberi (86%) e terre coltivate (11%), ed entro 80 chilometri da alberi (62%) e terre coltivate (28%). Fonti dei datiQuesto rapporto illustra il clima tipico a Asheboro Municipal Airport, in base a un'analisi statistica dei rapporti meteo orari cronologici e alle ricostruzioni dei modelli nel periodo 1 gennaio 1980 - 31 dicembre 2016. Temperatura e punto di rugiadaAsheboro Municipal Airport dispone di una stazione meteorologica i cui rapporti sono stati sufficientemente attendibili durante il periodo d'analisi da includerli nella nostra rete. Quando disponibili, i dati storici sulla temperatura e le misurazioni dei punti di rugiada sono ottenuti direttamente da questa stazione meteorologica. Questi record sono ottenuti dai set di dati Integrated Surface Hourly della NOAA, che risale ai record ICAO METAR come dal caso. Nel caso questa stazione non fornisse misurazioni o fossero errate, ricorriamo a record di stazioni vicine, regolate secondo differenze tipiche stagionali e diurne fra stazioni. Per un dato giorno dell'anno e ora del giorno, la stazione di ripiego viene selezionata in modo da minimizzare l'errore di previsione negli anni per i quali sono disponibili misurazioni per entrambe le stazioni. Le stazioni che possiamo usare come ripiego includono, ma non a titolo esaustivo Burlington-Alamance Regional Airport; Asheboro, Asheboro Municipal Airport; Sanford, Sanford-Lee County Regional Airport; Moore County Airport; Horace Williams Airport; Piedmont Triad International Airport; Mackall Army Airfield e Stanly County Airport. Altri datiTutti i dati relativi alla posizione del sole (per esempio, alba e tramonto) sono calcolati usando formule astronomiche estratte dal libro, Astronomical Algorithms 2nd Edition , di Jean Meeus. Tutti gli altri dati climatici, fra cui nuvolosità, precipitazioni, velocità e direzione del vento, e flusso solare, sono stati ottenuti da MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis della NASA. Questa rianalisi unisce una varietà di misurazioni in un'ampia area in un modello meteorologico stato dell'arte per ricostruire la storia oraria del clima in tutto il mondo in una griglia di 50 chilometri. I dati sull'utilizzo della terra sono stati ottenuti dal database Global Land Cover SHARE , pubblicato dall'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura (FAO). Dati sull'altitudine estratti dalla Missione Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , pubblicati dal Jet Propulsione Laboratory della NASA. Nomi, ubicazioni e fusi orari delle località e di alcuni aeroporti sono derivati dal Database geografico GeoNames . Fusi orari per aeroporti e stazioni meteorologiche forniti da AskGeo.com . Mappe sono contribuenti ©OpenStreetMap. Esonero da responsabilitàLe informazioni su questo sito sono fornite come sono, senza assicurazioni sulla loro accuratezza o idoneità per qualsiasi scopo. I dati meteo sono passibili di errore, interruzioni e altri difetti. Decliniamo qualsiasi responsabilità per decisioni prese in base al contenuto presentato su questo sito. Facciamo particolare prudente attenzione alla nostra dipendenza dalle ricostruzioni basate sul modello MERRA-2 per diverse serie di importanti dati. Pur avendo l'incredibile vantaggio della completezza temporale e spaziale, queste ricostruzioni: (1) si basano su modelli informatici che possono contenere errori basati sul modello, (2) sono campionati genericamente in una griglia di 50 km e non possono di conseguenza ricostruire le variazioni locali di molti microclimi, e (3) hanno difficoltà particolari con il clima di certe aree costali, specialmente piccole isole. Avvertiamo inoltre che le nostre valutazioni per i viaggi sono affidabile solamente quanto i dati su cui si basano, che le condizioni meteo in qualsiasi località e periodo sono imprevedibili e variabili, e he la definizione delle valutazioni riflette una particolare serie di preferenze che potrebbero non corrispondere a quelle di un lettore particolare. Leggi interamente le nostre condizioni incluse nella nostra pagina Condizioni del servizio. |